Что будет если растянута цепь в двигателе

В статье рассмотрим последствия растяжения цепи в двигателе — распространенной проблемы владельцев автомобилей. Растянутая цепь может вызвать серьезные повреждения двигателя, нарушить его работу и увеличить затраты на ремонт. Понимание причин и последствий поможет автовладельцам своевременно выявлять проблемы и принимать меры для их предотвращения, что сэкономит время и деньги на обслуживание автомобиля.

Определяем износ цепи ГРМ без снятия. Совет моториста.

Цепь ГРМ используется в многих двигателях вместо ремня. Она служит дольше и реже рвется, хотя на некоторых моторах может быть тонкой. Многие водители ошибочно считают, что эксплуатация изношенной цепи менее опасна, чем старого ремня, но это может привести к серьезным последствиям. Я поделюсь, как определить износ цепи без ее снятия, основываясь на опыте знакомого моториста.

В стандартной конструкции цепной системы ГРМ есть цепь, натяжитель и система смазки. Со временем эти элементы изнашиваются, что требует замены. Первые признаки износа можно услышать: если двигатель издает металлический звук, переходящий в треск при увеличении оборотов, стоит проверить состояние системы ГРМ.

Износ цепи также можно заметить при резком нажатии на акселератор. Растянутая цепь может ухудшить зажигание, что приведет к черному дыму из выхлопной трубы при наборе оборотов. Это указывает на богатую топливную смесь, но может быть связано и с другими неисправностями.

Чтобы точно определить износ цепи ГРМ, нужно снять клапанную крышку. Для этого потребуется ключ. Открутите около 10 болтов и снимите крышку, чтобы получить доступ к цепи. Исправная цепь не должна сильно провисать в верхней части.

Обратите внимание на натяжитель, который должен обеспечивать максимальное натяжение цепи. Если цепь все равно провисает, стоит задуматься о замене. Некоторые водители устанавливают болты на натяжитель или добавляют второй натяжитель как временную меру, но это крайне не рекомендуется, так как дает лишь краткосрочный эффект и может привести к более серьезным проблемам.

Растянутая цепь в двигателе может привести к серьезным последствиям, предупреждают эксперты. Во-первых, это может вызвать сбой в синхронизации работы клапанов и поршней, что в свою очередь приведет к потере мощности и увеличению расхода топлива. Во-вторых, растяжение цепи может вызвать ее обрыв, что чревато катастрофическими повреждениями двигателя, включая поломку поршней и головки блока цилиндров. Кроме того, такие проблемы могут потребовать дорогостоящего ремонта или даже полной замены двигателя. Специалисты рекомендуют регулярно проверять состояние цепи и производить ее замену по мере необходимости, чтобы избежать серьезных неисправностей и продлить срок службы автомобиля.

ТОП-6 признаков, того, что цепь ГРМ пора менять! Правильно определяем износ цепи ГРМ!

Никто не объясняет: каким образом растягивается цепь ГРМ?

Статей про растяжение цепи ГРМ здесь море. Но копипаста, как известно, не предполагает погружения в вопрос, она призвана лишь привлечь внимание. Для получения заветных секунд удержания аудитории на странице. Но постоянные читатели знают, что мы здесь идём своим путём. А значит, пора по-человечески объяснить, за счёт чего же металлическая цепь вдруг берёт и растягивается. И для начала, чуть-чуть теории.

Начать стоит с того, что такое ГРМ вообще. Если кто совсем не в курсе, то расшифровываются эти три весёлых буквы как газораспределительный механизм . Что за газы, а также, с какой целью их куда-то распределять, я уже рассказывал в подробнейшей статье . А сегодня лишь напомню, что та самая волшебная цепь (или ремень, но сегодня именно о цепи) синхронизирует ни много ни мало, всю работу двигателя — с первой до последней секунды его работы. Стало быть, её роль трудно переоценить, как и последствия обрыва, что тоже иногда случается. А вот почему она тянется, сейчас расскажу.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о том, что может произойти, если цепь в двигателе растянута:

1. Проблемы с синхронизацией: Растянутая цепь может привести к нарушению синхронизации между коленчатым и распредвалами. Это может вызвать неправильное время открытия и закрытия клапанов, что, в свою очередь, может привести к снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива и даже к повреждению клапанов и поршней.

2. Увеличенный шум: Растянутая цепь может вызывать дополнительные шумы в двигателе, такие как стуки или гремящие звуки. Это происходит из-за того, что цепь не может поддерживать необходимое натяжение, что приводит к её свободному движению и взаимодействию с другими компонентами двигателя.

3. Риск обрыва цепи: Если растяжение цепи становится критическим, существует риск её обрыва. Это может привести к серьезным повреждениям двигателя, таким как деформация поршней, повреждение головки блока цилиндров и даже поломка коленчатого вала. Ремонт в таких случаях может быть очень дорогим и трудоемким.

Как понять, что пора менять цепь ГРМ? / Признаки и последствия

Каким же образом стальная цепь растягивается?

Во-первых, эта цепь отличается от привычных цепочек для ношения на шее или для гаражных ворот. Она больше напоминает цепь от велосипеда или мотоцикла. Представим, что это стандартная однорядная цепь, как на «Орлёнке» из детства. Она состоит из звеньев и соединяющих их осей. Рассмотрим отверстия в звеньях для этих осей.

На первый взгляд, они круглые, но в процессе эксплуатации под воздействием износа становятся овальными. Это происходит из-за значительных нагрузок на растяжение, что приводит к стремлению цепи «порваться».

Наши цепи состоят из двух типов звеньев — «А» и «Б», соединённых осями (втулками). Со временем отверстия под втулки (обозначенные зелёным) разбиваются и становятся овальными. В результате звенья А и Б начинают «разъезжаться» друг от друга по мере износа и увеличения радиуса овала. Важно помнить, что металл звеньев не подвержен растяжению. В противном случае, ситуация была бы иной.

Существуют и другие варианты: могут разбиваться и сами втулки. Однако общая длина цепи ГРМ увеличивается именно из-за разъезжания звеньев, а не из-за «тягучести» металла.

Почему так происходит?

• Ну во-первых, ничто не вечно . Любой физический предмет в нашей вселенной (хоть это для многих и не очевидно) имеет свой ресурс. На истирание, на гибкость, на термостарение, и так далее. Даже сверхкачественная цепь не может служить вечно. Вечными бывают лишь автомобили многоуважаемых комментаторов. А в реальном мире всё подвержено износу и старению. Да и качество деталей может плавать в очень и очень широких пределах.

Звон цепи ГРМ при запуске шкода йети 1.2

А чему верить не стоит?

Не верьте мифам о растяжении цепи, если оставить автомобиль на передаче без ручного тормоза. Множество статей опровергают это, а комментарии полны «знатоков», которые уверяют в обратном. Это абсурд; цепь не растягивается в состоянии покоя.

Существует также миф, что езда на высоких оборотах быстрее изнашивает цепь. Многие не понимают, что высокие обороты и высокая нагрузка — разные вещи, не всегда связанные. Существует множество других заблуждений, которые можно встретить на форумах и в комментариях, включая мои статьи. Перечислять их все не имеет смысла.

Как определить, что цепь ГРМ растянулась, и поменять своими силами

Цепной привод газораспределительного механизма передает вращательное движение от коленчатого до распределительного вала. Зубчатая цепь характеризуется надежностью, плавностью и бесшумностью во время работы. Качественные цепи не растягиваются и не сжимаются в процессе работы. С другой стороны, у этих элементов есть свой максимальный ресурс эксплуатации. Несвоевременная ее замена может привести к дорогостоящему ремонту.

В чем опасность растянутой цепи и есть ли регламент замены

Наиболее частыми неисправностями являются:

1. Износ цепных соединений увеличивает расстояние между ними, что может вызвать сбои в работе двигателя на холостом ходу.
2. Цепь может перескочить через два зубца, что приведет к заклиниванию двигателя.
3. При обрыве привода страдают клапаны двигателя внутреннего сгорания, а в дизельных моторах часто ломается распределительный вал. Это может потребовать замены не только цепного привода, но и распределительного вала, клапанов и прокладки головки блока цилиндров.

Срок службы цепи ГРМ составляет около 100000 километров. Многие автопроизводители утверждают, что этот элемент может служить долго.

Однако постоянные вибрации на высоких оборотах вызывают избыточное натяжение привода, что приводит к его повреждению. Поэтому важно следить за состоянием цепного привода и своевременно его заменять, чтобы избежать значительных затрат на ремонт.

Симптомы износа

Определить выход из строя цепи сожно по следующим признакам:

1. Определить изношенный цепной элемент можно по состоянию системы зажигания. Если ее недавняя настройка быстро сбивается, то можно обоснованно подозревать растяжение цепи ГРМ.
2. Кроме того, об этом же свидетельствует стук, металлический скрежет при работе двигателя во время езды на автомобиле.
3. Косвенными признаками износа привода ГРМ являются перегрев мотора, снижение его мощности, сизые выхлопные газы, громкие звуки внутри глушителя.
4. На холостом ходу силовой агрегат работает прерывисто и грубо, издавая странные звуки.
5. Большинство современных автомобилей имеют специальные индикаторы, которые сигнализируют о малейших сбоях работы газораспределительного механизма. Ориентируясь на такие сигналы, можно смело менять растянутый изношенный элемент.

Если игнорировать такие сигналы, то могут погнуться клапана, а при худшем развитии ситуации блок цилиндров полностью выйдет из строя.

Поэтому при каждом плановом обследовании автомобиля следует производить проверку этого элемента ГРМ. Во время приобретения подержанного автомобиля этому элементу следует уделять достаточное внимание.

Алгоритм замены своими руками

На данный момент доступны однорядные и двухрядные цепи газораспределительного механизма (ГРМ) с 114 и 116 звеньями. Каждая категория имеет свои плюсы и минусы:

1. Однорядные цепи увеличивают мощность двигателя и снижают уровень шума.
2. Двухрядные цепи отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.

Для замены изношенного цепного привода понадобятся следующие инструменты:

• специальный ключ для натяжения;
• большая отвертка или «фомка»;
• натяжной инструмент;
• набор гаечных ключей;
• устройство для снятия стопорных колец;
• инструмент для фиксации маховика.

Перед началом работы отключите аккумулятор, сняв клеммы. Процесс замены цепного привода выполняется в следующем порядке:

• снимите кожух газораспределительного механизма;
• демонтируйте защиту картера двигателя, открутив болты на 13 и 17;
• выкрутите крепеж компрессора и снимите ремень;
• уберите бачок жидкости для гидроусилителя руля и патрубки системы охлаждения;
• открутите крепеж генератора, отсоедините клемму и снимите генератор для удобства доступа к цепи ГРМ;
• открутите болты и снимите шкив водяного насоса;
• снимите защиту цепи газораспределительного механизма и демонтируйте изношенный цепной привод.

После демонтажа переходите к установке нового элемента:

• зафиксируйте маховик, сняв стартер и установив устройство фиксации;
• установите коробку передач в нейтральное положение;
• прокрутите муфту по часовой стрелке на 11 оборотов;
• закрепите коленчатый вал, вставив болт на место заглушки;
• отметьте положение маховика для регулировки цепи;
• извлеките держатель подушки двигателя;
• снимите крышку зубчатого шкива, установите новую цепь ГРМ и замените изношенные ролики;
• в завершение закрепите натяжитель.

После затяжки болтов коленчатого вала проверьте положение метки на маховике. Если метки совпадают, соберите все в обратном порядке. Замена цепи ГРМ — сложная задача, и новичку может быть трудно справиться с ней. Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться за помощью на станцию технического обслуживания.

Как распознать и что делать при повреждении цепи ГРМ

Цепь газораспределительного механизма является важным компонентом многих двигателей и практически не требует обслуживания. Но если этот компонент ломается, двигатель может быть полностью выйти из строя. Как распознать повреждение цепи привода ГРМ и на что обратить внимание в случае неисправности.

Типичное отношение автовладельцев к цепи ГРМ следующее: пока она работает, чё её смотреть? Однако, если вдруг с ней что то происходит, возмущению нет предела. — Ведь это же ЦЕПЬ! Потому что результатом часто бывает серьезная поломка двигателя. Кроме того, постоянно идёт риторический спор, что лучше: более дешевым ремень ГРМ или «вечная» цепь. Как же распознать повреждение и что делать в случае неисправности цепи ГРМ?

Задача цепи ГРМ

В двигателе внутреннего сгорания важно, чтобы впускные и выпускные клапаны работали в соответствии с коленчатым валом. Цепь привода газораспределительного механизма (ГРМ) выполняет роль дирижера, передавая вращение коленчатого вала на распредвал(ы). Коленчатый вал вращается в два раза быстрее распредвала, что обеспечивает правильное открытие и закрытие клапанов.

Цепь или ремень?

Цепь ГРМ начала использоваться для соединения коленчатого вала с распределительным валом с 1910 года. Только с 1980-х годов с появлением пластмассовых и резиновых деталей металлическая цепь привода ГРМ была в значительной степени заменена ремнем ГРМ. Более дешёвый в установке ремень ГРМ в настоящее время применяется в двух третях предлагаемых моделей автомобилей . Это особенно актуально для небольших двигателей, т.к. зубчатый ременной привод занимает меньше места, чем цепной. Хотя некоторые производители, такие как BMW , Mercedes или даже Porsche со своими оппозитными двигателями, по традиции остаются верными цепному ГРМ. Сегодня он в основном используется в мощных двигателях, так как может передавать более высокий крутящий момент.

Обслуживание и уход за цепью ГРМ

Большинство производителей не указывают сроки обслуживания цепи ГРМ, как это делают с ремнями. Однако цепь ГРМ не вечна. Обычная однорядная цепь служит около 100 000 километров, а более прочные двух- и многорядные цепи могут прослужить до 500 000 километров. Уход за цепью ГРМ начинается с проверки уровня масла в двигателе. Проблемы с цепью могут возникать из-за шкивов, направляющих и натяжителей, которые необходимы для ее надежной работы. В бюджетных моделях эти компоненты часто изготавливаются из пластика (бакелита), что делает их уязвимыми. Важно следить за натяжителем цепи, который должен обеспечивать правильное давление, чтобы цепь точно проходила через шестерни. Правильная настройка натяжителя значительно продлевает срок службы цепи ГРМ.

Что же может случиться?

Как и любая другая деталь, цепь привода ГРМ подвержена износу из-за механических нагрузок. Со временем (с пробегом) цепь может удлиняться. Удлинение может привести к пропуску отдельных зубьев на шестернях, что обычно приводит к повреждению двигателя. Но даже без пропусков растянутая цепь может метки в ГРМ, что повлияет на работу двигателя. Детали механизма цепного привода ГРМ больше подвержены износу, чем сама цепь. Натяжители цепи и направляющие считаются основными деталями подверженными износу и подлежат замене при пробеге от 100 000 до 300 000 километров, в зависимости от автомобиля. Запасные части цепного ГРМ часто предлагаются в виде полных комплектов для замены цепи привода ГРМ. Они содержат все необходимые детали для замены цепи, натяжителя цепи и направляющих.

Диагностика цепи ГРМ

Неисправность цепи газораспределительного механизма (ГРМ) сложно выявить. Первые признаки могут проявляться в посторонних звуках и дребезжании при холодном запуске двигателя, которые исчезают через несколько секунд. Важно внимательно прислушиваться к звукам при следующем холодном запуске.

Современные диагностические инструменты позволяют выявить удлинение цепи, сравнивая данные с датчиков коленвала и распределительного вала. Однако, например, компания VW не проводит такую диагностику без жалоб от клиентов. Если двигатель издает необычные звуки, стоит обратиться в сервисный центр.

Громкий хлопок и отсутствие реакции двигателя на запуск могут указывать на обрыв цепи ГРМ. В этом случае необходимо немедленно остановить автомобиль и доставить его в мастерскую. Дребезжание, стуки и щелчки могут свидетельствовать о поломке деталей ГРМ или растяжении цепи. Также следует остановиться и обратиться в сервис, чтобы избежать серьезных повреждений.

Если слышны щелчки и загорается контрольная лампа двигателя, это может указывать на растяжение цепи привода ГРМ, что может привести к сбою меток ГРМ.

При обнаружении таких звуков рекомендуется обратиться в ближайший сервисный центр. В некоторых случаях достаточно отрегулировать натяжитель цепи, чтобы восстановить нормальную работу ГРМ.

Замена цепи ГРМ

Для замены цепи, двигатель необходимо разобрать со стороны механизма ГРМ, чтобы получить доступ к соответствующим деталям. Обычно это делается на лицевой стороне двигателя, где расположены шестерни коленчатого и распределительного валов. Однако, встречаются моторы, в которых механизм ГРМ располагается в его задней части, поэтому приходится для начала снять КПП. Самостоятельно менять цепь ГРМ рекомендуется только опытным дилетантам. Потому что, малейшие ошибки могут иметь серьезные последствия для двигателя. В специализированных мастерских используются так называемые фиксирующие приспособления, чтобы шестерни не поворачивались в процессе замены.

Рекомендации по выбору качественной цепи ГРМ при замене

При замене цепи ГРМ (газораспределительного механизма) важно учитывать несколько ключевых аспектов, чтобы обеспечить надежную и долговечную работу двигателя. Качественная цепь ГРМ играет критическую роль в синхронизации работы всех компонентов двигателя, и ее выбор может существенно повлиять на его производительность и срок службы.

Первое, на что стоит обратить внимание, это материал, из которого изготовлена цепь. Высококачественные цепи обычно производятся из прочной стали с дополнительными покрытиями, которые защищают от коррозии и износа. Это позволяет цепи выдерживать высокие нагрузки и температуры, что особенно важно в условиях работы двигателя.

Второй аспект — это производитель. Рекомендуется выбирать цепи от известных и проверенных брендов, которые зарекомендовали себя на рынке. Такие производители часто проводят строгие испытания своей продукции и предоставляют гарантии на свои изделия. Это может снизить риск приобретения некачественной или поддельной продукции.

Третий момент — это совместимость цепи с конкретной моделью двигателя. Перед покупкой обязательно проверьте, подходит ли выбранная цепь для вашего автомобиля. Неправильный выбор может привести к серьезным повреждениям двигателя, так как цепь может не соответствовать необходимым параметрам, таким как длина, ширина и шаг.

Также стоит обратить внимание на наличие дополнительных компонентов, таких как натяжители и направляющие. При замене цепи ГРМ рекомендуется менять и эти элементы, так как они также подвержены износу и могут негативно сказаться на работе новой цепи. Использование оригинальных запчастей или качественных аналогов поможет избежать проблем в будущем.

Не забывайте о том, что установка цепи ГРМ требует определенных навыков и знаний. Если вы не уверены в своих силах, лучше доверить эту работу профессионалам. Неправильная установка может привести к серьезным повреждениям двигателя, что обернется значительными финансовыми затратами на ремонт.

В заключение, выбор качественной цепи ГРМ — это залог надежной работы вашего двигателя. Уделите внимание всем аспектам, от материалов до совместимости, и не экономьте на качестве, чтобы избежать неприятных последствий в будущем.

Вопрос-ответ

Что будет, если ездить на растянутой цепи?

Наблюдается проскакивание растянутой цепи на несколько зубьев (особенно в момент запуска двигателя). Увеличенный свободный ход растянутой цепи может привести к обрыву успокоителя, а также к повреждению головки блока цилиндров. Увеличенный свободный ход однорядной цепи часто приводит к её обрыву.

Что делать, если растянута цепь?

Если растяжение составляет менее 0,75%, цепь можно попробовать подтянуть, а если от 0,75% до 1%, её нужно менять. При удлинении цепи более чем на 1% замены требует не только она, но также кассета. Владельцам обычных городских велосипедов для того чтобы натянуть цепь, достаточно будет нескольких обычных ключей.

Советы

СОВЕТ №1

Регулярно проверяйте натяжение цепи. Периодическая проверка состояния цепи и ее натяжения поможет избежать серьезных проблем с двигателем. Если вы заметили, что цепь ослабла, лучше всего обратиться к специалисту для ее регулировки или замены.

СОВЕТ №2

Следите за состоянием масла. Качественное и чистое масло способствует нормальной работе цепи и предотвращает ее растяжение. Регулярно меняйте масло и фильтры, чтобы обеспечить оптимальные условия для работы двигателя.

СОВЕТ №3

Не игнорируйте посторонние звуки. Если вы слышите стуки или шумы из области двигателя, это может быть признаком проблем с цепью. Не откладывайте диагностику, так как это может привести к более серьезным повреждениям.

СОВЕТ №4

Обращайтесь к профессионалам при замене цепи. Если вам необходимо заменить растянутую цепь, лучше доверить эту работу квалифицированным механикам. Неправильная установка может привести к дальнейшим повреждениям двигателя.